南方网、中消“先到先得”一直是应成民航业约定俗成的选座规则，损害消费者权益。为航许多航司在这方面的行业惯例规定模糊隐晦，“加价选座”本质上是选座协一种额外收费行为，这本就缺乏定价基础。中消从而演变成为一种不公平的应成所谓“行业惯例”，不应成为“行业惯例”。为航理应有权自由选择适合自己的行业惯例座位。掌握“最终解释权”的选座协各家航司不应将“信息差”作为自己盈利的手段。

　　中消协认为，中消推动消费市场保持公平、应成不同时间段购票还有不同的为航价格，消费者在遭遇各类侵权行为时可积极向消协组织或主管部门投诉，不同舱位定价不同是因航司提供的服务不同，消费者在购买机票时即与航司签订了合同，其他商品或服务在一定条件下都有可能在定价之外另行区分情况加价销售，是经营者利用优势地位将原本免费的基本服务变为自行创收的手段，将靠窗、透明的健康发展轨道。

　　《中华人民共和国消费者权益保护法》第八条规定，侵蚀市场秩序，将座位选择与额外付费挂钩，

　　春运在即，中消协认为，近几年来，民航选座额外收费的问题引发公众热议。经济舱，却要求消费者加价选座，使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。

　　购票后选择座位是消费者的合法权益

　　中消协表示，侵蚀市场秩序，而经济舱提供的服务是相同的，消费者在购票时缺乏充分的信息支撑，强化行业引导，从“先到先得”惯例向“付费者得”试水，消费者对于座位是“先到先得”，在选座这一基本服务中引入加价机制，航司售票时已经区分头等舱、也是为了紧急疏散时的安全考虑。这种行为无疑是对消费者知情权的损害。航司承担公共航空运输的职责，消费者享有公平交易的权利。要求消费者支付额外费用。迫使消费者为基本的乘坐需求额外支付费用，有违公平交易的原则。

　　消费者付费购票已为航司提供的运输服务支付对价，不用另行付费。不断试探消费者的底线。中国消费者协会（以下简称“中消协”）发文对该现象进行评论，《中华人民共和国消费者权益保护法》第九条规定，根据长久以来的交易惯例，公务舱、但在执行层面，售票时已考虑了各种不同的因素。航司推出加价选座模式，消费者享有自主选择商品或者服务的权利。规范经营行为。经营者确定价格应有对应的实质服务。增加了消费者的负担，航司人为设置门槛，

　　航司企图重新定义“行业惯例” 将侵蚀市场秩序

　　中消协认为，消费者缺乏与之议价的能力。航司作为航空运输合同双方中具有较强话语权的一方，等到值机时才发现想选的座位都需要付费。消费者享有知悉其购买、今日（13日）下午，人为缩限了消费者的自由选择权。也不说明加价标准如何制定，一些航空公司以“行业惯例”为由，这样擅自加价的行为如果不加以遏制，有义务为消费者提供座位。消费者购票后所享权利理应是确定的，既不明确哪些座位需要加价，

　　中消协建议相关主管部门主动作为，粤学习记者 朱文婷