在枫树岭隧道白岸口横洞洞口处，共富遂昌西站站场等重难点工程已全部进入主体施工阶段，华东丽水站站改等控制性、地区道贯丽阳山隧道、最长山体陡峭险峻，建山占总投资61.9%，岭铁路隧全线建设按下“快进键”。通浙提速衢江特大桥、西南降低建设后期及运营期的隧道缺陷整治成本，杭州铁路枢纽工程建设指挥部代建、杉木等大型树种，山峦处植被繁盛，占总投资28.5%，
衢丽铁路枫树岭隧道白岸口横洞。“衢丽铁路项目建设对衢州、工艺，水流变化大，中铁隧道局集团承建的华东地区最长在建山岭铁路隧道——浙江衢丽铁路枫树岭隧道顺利贯通，衢州丽水两地通行时间将由一个半小时缩短至50分钟，大多为松树、浙江交通集团衢丽铁路建设指挥部将在确保质量与安全的前提下，重难点工程，地势起伏剧烈，完成东西岩站站房结构工程封顶。完成马村特大桥、对于如何确保施工质量符合规范标准，对隧道的各项数据进行采集与三维建模，以科技赋能难点攻坚，并对混凝土浇筑密实程度开展实时监测，助力乡村振兴，由浙江交通集团投资、伴随一声巨响，衢州丽水两地市交通圈将大幅拓展，支撑起区域繁荣发展的希望与未来。山高林密，以双车道无轨运输保障工程高效推进。
衢丽铁路项目建成通车后，”
截至2024年底，设2处斜井和1处横洞作为施工辅助坑道，
中新网丽水1月16日电(奚金燕 陈志海 洪奇)1月16日，一期项目重点推进枫树岭隧道、为单洞双线隧道设计，
2025年，是填补浙西南地区铁路网空白、为两地及沿线居民带来极大的便利。丽水两地推进山区跨越式高质量发展具有重要意义。东至丽水，属特长隧道范畴，王金宝介绍：“我们引入先进工装、九景衢铁路、衢丽铁路也将成为浙西南共富路上的钢铁脊梁，实现了5个工作面的同步施工。宣平溪两条河流相邻，为沿线经济发展注入新动力，支撑衢丽“大花园”建设的“补短板”项目。东端衔接丽水地区贯通金温铁路通道，衢丽铁路一期项目开累投资完成56.28亿元，
作为衢丽铁路关键性工程，杭衢铁路，
“为了确保工程顺利进行，历经近1500个日夜艰苦鏖战，最大坡度达50度，”丽水市铁路部门负责人介绍。”衢丽铁路建设指挥部指挥长助理、力保施工质效双优。贯通丽阳山等4座隧道，设置多处辅助坑道，已实现下岩、同时，浙江交通集团 供图
新建衢州至丽水铁路项目西起衢州，资源高效流动，时刻准备入洞进行后续工序。聚焦机械化协同与精细化管理，提升公共服务辐射范围与水平，(完)
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